නව ආරුක්කු පාලම

කැලෑව සහ තේ මධ්‍යයේ පිහිටුවා ඇති සංකේතාත්මක වක්‍ර ගල් දුම්රිය මාර්ගයක්, දුම්රිය එහි ආරුක්කු නවය හරහා යන ඡායාරූප සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

දළ විශ්ලේෂණය

ආරුක්කු නවය පාලම යනු ශ්‍රී ලංකාවේ වඩාත්ම ඡායාරූපගත කරන ලද සන්ධිස්ථානයකි, එය වානේ නොමැතිව සම්පූර්ණයෙන්ම ගල්, ගඩොල් සහ සිමෙන්ති වලින් ඉදිකරන ලද යටත් විජිත යුගයේ මීටර් 91 ක් දිග මනරම් මාර්ගයකි. ඇල්ල සහ දෙමෝදර දුම්රිය ස්ථාන අතර සශ්‍රීක හරිත මිටියාවතක් විහිදී, එහි ආරුක්කු නවය හරහා හෙමින් හෙමින් ගමන් කරන කඳුරට දුම්රිය නැරඹීමට රැස්ව සිටින සෙනඟ ඇදී යයි. තේ වතු සහ වනාන්තර හරහා කෙටි ඇවිදීම හොඳම දර්ශන වෙත යොමු කරයි.

ඉතිහාසය

මෙම පාලම 20 වැනි සියවසේ මුල් භාගයට අයත් වන අතර, බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් කොළඹ-බදුල්ල කඳුකර දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමේදී ඉදිකරන ලද්දකි. යුධ කාලීන වානේ හිඟය නිසා වැඩ නතර වූ විට, දේශීය ඉදිකිරීම්කරුවෙකු ගල් හා ගඩොල් පමණක් භාවිතා කර එය නිම කළ බව ප්‍රදේශයේ ජනප්‍රවාදයන් පවසයි, එම නිසා එය යුගයේ පෙදරේරු දුම්රිය ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ හොඳම උදාහරණවලින් එකක් ලෙස පවතී.